Motor eléctrico con engranaje planetario de RPM bajo ¿Cómo funciona?

El motor eléctrico con engranaje planetario de RPM bajo es un dispositivo de accionamiento eléctrico común, su principio de trabajo es usar energía eléctrica para convertir la energía de CC en energía mecánica, a través de la transmisión de engranajes planetarios para lograr la función de desaceleración. El principio de funcionamiento del motor eléctrico con engranaje planetario de RPM bajo se describe en detalle a continuación.

El motor eléctrico con engranaje planetario de RPM bajo está compuesto por una parte del motor y una parte de transmisión. La parte del motor se compone principalmente de armadura, imán permanente, cepillo, etc., a través de la fuerza magnética entre la armadura y el imán permanente para realizar la rotación del motor. La parte de transmisión de engranajes está compuesta por un mecanismo de engranaje planetario, que incluye una rueda solar, una rueda planetaria, un anillo de engranaje interno, etc., que convierte la rotación de alta velocidad del motor en el movimiento de desaceleración del eje de salida a través de la transmisión de la marcha planetaria.

Cuando el motor se energiza, la corriente en la armadura pasa a través de la bobina de la armadura, produciendo una cierta intensidad de inducción magnética. El campo magnético generado por el imán permanente interactúa con el campo magnético generado por la bobina de la armadura, creando un par que hace que el motor gire. Después de que el motor gira, conduce la rueda solar para que gire, y la rueda del planeta en la rueda solar está conectada por el engranaje del planeta, y la rueda del planeta se combina con el engranaje de la rueda solar.

La rueda planetaria se enlaza simultáneamente con el anillo de engranaje interno, que se encuentra alrededor de la rueda planetaria. El anillo de engranaje interno se fija en la carcasa, y la fijación del anillo de engranaje interno lo convierte en una plataforma de soporte estable, lo que hace que el mecanismo de engranaje planetario sea más firme. Cuando el motor gira la rueda solar, el orificio índice de la rueda del planeta y el eje de la aguja del planeta cooperan entre sí, haciendo que la rueda del planeta se convierta en una marcha especial y los dientes del planeta en la malla del planeta con la rueda solar y el anillo de engranaje interno, formando una transmisión de engranajes planetarios.

La rotación de la rueda solar hace que la rueda del planeta gire pasivamente. Debido a la coordinación de la rueda del planeta y el eje de la aguja del planeta, la velocidad de rotación de la rueda del planeta es más lenta que la de la rueda solar, lo que resulta en una desaceleración. El anillo de engranaje interno fijo hace que la rueda planetaria no pueda girar alrededor del anillo de engranaje interno, y solo se puede usar como un punto de apoyo estable, lo que hace que la rueda planetaria forme una pista de movimiento alrededor del anillo de engranaje interno. Por lo tanto, cuando el motor gira durante una semana, la rueda planetaria en el anillo de engranaje interno se moverá durante una semana, formando una cierta relación desaceleración.

La relación de reducción del motor del reductor de engranajes planetarios está determinada por la relación proporcional entre la rueda planetaria, la rueda solar y el número de dientes del anillo de engranaje interno. De acuerdo con la relación dental entre la rueda planetaria y la rueda solar y la rueda planetaria y el anillo de engranaje interno, se puede calcular la relación de desaceleración. Debido al diseño especial del mecanismo de engranaje planetario, el motor de reducción de engranajes planetarios tiene una alta eficiencia de transmisión y un gran torque de salida.

En resumen, el principio de funcionamiento del motor eléctrico con engranaje planetario de RPM bajos es usar energía eléctrica para transformar la fuente de alimentación de CC en energía mecánica, la parte del motor genera torque para que la rueda solar gire, desacelere a través del mecanismo de engranajes planetarios y el eje de salida final para lograr el movimiento de desaceleración. El principio de funcionamiento de este mecanismo de desaceleración es simple y confiable, con un torque de salida mayor y una mayor eficiencia de transmisión, y se usa ampliamente en varios equipos de automatización industrial y equipos mecánicos.